新中运终于亮相了！它看起来像是欧洲的A400M，采用了四台发动机和六叶涡桨，外形和2014年珠海航展展出的模型几乎一致股市配资app官网，这也意味着关于新中运外形设计的争论已经结束。
展开剩余54%新中运或许会采用涡桨-10发动机，这款发动机也用于空警600预警机和新舟700支线客机，功率提升到了7000马力，这让新中运的载货能力、起降性能和高原适应能力都有了大幅提升。不过，与A400M使用的11000马力发动机相比，涡桨-10的功率依然较低，因此新中运的最大载重量很难达到A400M的37吨，估计在30吨左右比较合适。从新中运的双轮串列主起落架设计来看，也可以看出它的载重量要小于A400M，后者使用的是6轮小车主起落架，明显具备更大的载重能力。 一旦新中运服役，中国空军的运输机家族将基本完成更新，只剩下两款飞机尚未出现。第一款是用于替代运-7的小型运输机，可能会是一个双发“小新中运”，机身和平尾的设计可能会参考运-20，类似俄罗斯的伊尔-112。第二款则是类似安-125和C-5这样的超大型运输机，预计载重超过100吨。制造这种大飞机的机身结构对中国来说难度不大，但问题在于发动机的推力需求股市配资app官网，可能需要25吨甚至35吨级的推力，目前俄罗斯的PD-35也仅在实验阶段，且无法进口，因此只能依赖中国自主研发的长江2000系列发动机。希望中国航空发动机专家能加油攻关。
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